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嘉盛集团：随着美国铁路罢工临近，科技公司开始将关键芯片供应转向卡车
2022-11-30 13:57:52
简介“这是来自加利福尼亚的技术货物。” DHL Global Freight 美洲航运业务负责人 Goetz Alebrand 表示。阿勒布兰特表示，由于进入美国港口的集装箱船整体减少，现在的卡车运力比 9 月铁路罢工首次受到威胁时更大。...
【嘉盛集团网讯】——为经济提供关键半导体芯片的科技公司开始将货运从铁路转向卡车，美国全国货运铁路罢工潮来袭。 DHL Global Freight 告诉美国消费者新闻和商业频道（CNBC），这些措施正在进行中，以避免任何罢工前的铁路准备工作，这将迫使货运铁路公司优先处理货物。
卡车上装载的科技产品包括对高科技产业和汽车产业至关重要的半导体芯片。
“这是来自加利福尼亚的技术货物。” DHL Global Freight 美洲航运业务负责人 Goetz Alebrand 表示。阿勒布兰特表示，由于进入美国港口的集装箱船整体减少，现在的卡车运力比 9 月铁路罢工首次受到威胁时更大。
“有更多的卡车和集装箱拖车，但这并不意味着有足够的卡车将所有铁路货物转运到卡车上。”阿莱布兰特说。
根据联邦安全措施，铁路运输公司在罢工日期前7天就开始准备罢工。承运人开始优先考虑安全敏感物质的安全和运输，例如饮用水中的氯和铁路末段的危险物质。
罢工日期前 96 小时不得运输化学品。美国化学委员会数据显示，铁路行业数据显示，9月10日当周，受此前罢工威胁，铁路停止接收货运，化学品货运量减少1975辆.。
预计美国铁路协会将发布其规划步骤，类似于 9 月份宣布的步骤。
Alebrand 表示，客户的货物没有易腐烂或危险品的特征，正在等待转移。平均而言，清理一天的备份大约需要两到三天的时间。在 9 月罢工前被扣留约 48 小时的集装箱需要 6 天才能清关。
铁路罢工造成的延误，只会增加托运人向铁路公司支付的货运延误费。
“DHL Global Freight 已告知客户铁路罢工可能对其运营造成的严重影响，包括延误以及相关的滞期费和滞期费。” Alebrand 表示，“我们的首要任务是让他们了解这一情况，以便他们为延迟收货的风险做好准备。”他加了。
Alebrand 表示，DHL Global Freight 也在关注集装箱的位置。作为一项紧急措施，它正在尽可能地将进口集装箱移出铁路场，并审查所有使用铁路的进出口流程，以检查是否可以在发生罢工时使用卡车运输。
DHL 专注于从休斯敦港接收货物的达拉斯和沃思堡。由于担心西海岸港口工人罢工以及贸易从西海岸港口转移到墨西哥湾和东海岸港口，休斯顿港处理的货物量创下历史新高。 DHL发现拥堵的另一个内陆港口是埃尔帕索，这是货物进出墨西哥的重要目的地。
“国会将于下周复会。” Alebrandt 说：“我们正在等着看会发生什么。”
如果工会与铁路公司没有达成协议，铁路罢工可能会在 12 月 9 日开始。国会可以行使权力进行干预，通过宪法的商业条款引入立法来防止罢工或停工，并设定条款工会和运输公司之间的协议。
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